Contracarriles|imagenes ferroviarias

Renovación y Rosarino

2009-06-21T13:41:00.000-07:00

El Rosarino maniobrando en la estación Campana para ir en vía contraria hasta estación Otamendi, debido a que la vía descendente está siendo renovada por la empresa Comsa.

Acá va un mezcladito de fotos;

Escobar,

2009-03-22T15:03:00.000-07:00

Gente construyendo un techo para las palancas de señales de la estación Escobar.

Renovación de vías - Marzo 2009

2009-03-07T10:46:00.000-08:00

Una buena noticia, se volvieron a retomar los trabajos de renovación y mejoramiento de vía en el ramal Villa Ballester-Zarate.

Localidad de ingeniero Otamendi,Campana.

En curva...

2008-11-22T14:34:00.000-08:00

Formación rumbo a Zarate, corriendo entre la Ruta nacional Nº 9 y la reserva ecologica Otamendi.

Río Luján,

2008-10-03T11:49:00.000-07:00

Una vista de las palancas de señales, luego de unas manos de antioxido rojo...

Una italoargentina en Capilla del Señor.

2008-08-18T08:26:00.000-07:00

Ferrocentral y bobinero por Escobar

2008-06-19T10:59:00.000-07:00

Descarrilamiento de un CML en Los Cardales - 1990

2008-06-09T17:56:00.001-07:00

Como lo ilustran estas 3 imagenes tomadas por Juan Parodi , se puede observar el descarrilamiento de un CML en el Kilometro 63 del ramal Victoria-Vagues, luego de colisionar con animales vacunos, recordemos que en esos años los CML estaban afectados a realizar viajes entre Victoria-Pergamino-Venado Tuerto.

Fotos por Juan Parodi y Miriam Comam.

http://ferroviariasfavoritas.blog.arnet.com.ar/

Estación Río Luján.

2008-06-08T12:53:00.000-07:00

Estación Zelaya.

2008-06-07T13:50:00.000-07:00

En está estación subio este pequeño "can", el cuál no logro bajarse a tiempo y siguio hasta la estación Victoria...

El bobina.

2008-06-04T11:42:00.000-07:00

* El "bobinero" haciendo su paso por Escobar siendo remolcado por la Alco Rsd-16 8231.

Estación Capilla del Señor.

2008-06-01T11:13:00.000-07:00

GAIAs por Garín.

2008-05-31T09:43:00.000-07:00

Los servicios matutinos de está fría mañana de fines de Mayo estuvieron títulados por las locomotoras GAIA 5272 y 608.

La GAIA 5272 arribando a la estación Garín.

La GAIA 608 dejando la estación Garín rumbo Victoria.

Y para agregar algo una foto de la estación Garín.

Renovación de vías - Segunda Actualización .

2008-05-20T13:36:00.000-07:00

Obrador Zarate.

Bateadora trabajando en cercanias de Zarate.

Niveladora trabajando debajo del puente por donde pasaban antiguamente las vías
del Urquiza.

Vias renovadas en Campana.

Cruce de formaciones

Debido a estos trabajos, las formaciones al arribar a Campana, deben maniobrar y
llevar su tren a la vía descendente.

En el obrador de Zarate podemos encontrar 2 locomotoras Brisoneau &
Lotz, una de TBA y otra de Comsa, (la empresa encargada de los trabajos de
renovación de vías) (casualmente ambas traídas de Portugal).

PAN (paso a nivel) hecho a nuevo, lindero al cabín 2 de Campana.

Alco 664 + 2 pullman Hitachi = Rosarino

2008-05-14T13:04:00.000-07:00

Debido al accidente que sufrio el camello M 501 al chocar con un camión, TBA decidio poner a correr en sustitución del mismo a 2 coches pullman Hitachi remolcados por una loc. Alco.
Aqui podemos apreciar a la nueva formación atravesando la estación Escobar con destino Retiro.

Estacion Anchorena.

2008-05-11T13:48:00.000-07:00

Pumas en Martinez.

2008-05-10T15:51:00.000-07:00

Pitufo 302 saliendo de Garín.

2008-05-03T09:23:00.003-07:00

Coche motor liviano Materfer 302 partiendo de Garín, despues de años de que un CML no prestase servicios en el ramal Victoria-Capilla, ya se puede ver a uno de estos pequeños trabajando.

Del mitre al Sarmiento y del Sarmiento al Mitre...

Los CMLs (Coche motor liviano) desarrollados por "Materfer", una subsidiaria del grupo Fiat de Italia, comenzaron a prestar servicios de pasajeros a partir del mes de agosto del año 1987 en el ramal Victoria - Capilla del Señor - San Antonio de Areco del ferrocarril General Bartolome Mitre.

En el año 1996 al tomar la concesión de los ferrocarriles Mitre y Sarmiento, TBA translado todos sus coches motores livianos Materfer al ramal Merlo-Lobos, del FCDFS (Ferrocarril Sarmiento), encargandose a las locomotoras Alco RSD-39, junto a las locomotoras GAIA la corrida de trenes de pasajeros en el ramal Victoria-Capilla del Señor.

En el año 2007, la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), decidio transladar al ramal Victoria-Capilla del Señor todos los CMLs del Merlo-Lobos, fundamentando esto en el mal estado de las vías de dicho ramal, lo que genera la nesecidad de utilizar trenes de bajo peso, para evitar descarrilamientos y el continuo deterioro de la infraestructura de vía.

En Abril de 2008 ya se puede observar en servicio regular al CML 302 corriendo en el Mitre, encargandose de cumplir servicios diurnos en el Ramal Victoria-Capilla.

Para ver más fotos de los CML hace click aqui!

Pitufo 302

2008-05-03T09:23:00.001-07:00

Camello a toda maquina.

2008-05-02T17:26:00.000-07:00

_ Dos imagenes de un coche motor Fiat-Caf 593 de procedencia española corriendo los servicios diarios a Rosario. Aquí pasando por las afueras de la localidad de Escobar, con destino Retiro.

Mezcladito de infraestructura mitrera. (Actualizado)

2008-05-02T13:41:00.000-07:00

Cruce a nivel de la antigua traza donde se asentaban las vías del ferrocarril Urquiza

Tanque de agua.

Señal de brazo, accionada mecanicamente atravez de palancas ubicadas en los
andenes de las estaciones.

Ex galpon utilizado para guradar encomiendas tranportadas por ferrocarril.

Puente ferroviario en cercanías de Zarate.

Tendido de alimentación electrica (ó catenaria) del Tren de la Costa.

Alcantarilla en la vía principal del Mitre a Rosario.

Vista de la doble vía que une las ciudades de Rosario y Buenos Aires.

Puente sobre un arroyo

Renovación de vías entre Zarate y KM 83.

Los furgones que quedaron en el pasado...

2008-05-02T13:23:00.001-07:00

_ Está toma fue realizada en la estación Garín, en el año 2005, no es un servicio cartonero, sino el tren común de las 17:00, el cúal era utilizado por los cartoneros que volvían de Victoria.

_ Está toma muestra un ex furgon postal, utilizado para transportar bicicletas y los carros utilizados por los cartoneros. La foto fue tomada a las 11:00 de la mañana, también en el año 2005.

Estación Escobar.

2008-05-01T08:44:00.000-07:00

Dique Luján.

2008-04-30T15:24:00.000-07:00

La estación Dique Luján fue inaugurada en el año 1914 conjuntamente con el ramal ferroviario, que enlazaba el río Luján con las vías del Ferrocarril Central Argentino a Rosario. El ramal fue tendido con la intención de transladar las mercederias del futuro puerto que se contruiría frente a la estación Dique Luján, pro

ducto de un proyecto ideado por Benito Villanueva, que incluia la traza y construcción de una serie de canales en la zona. El proyecto anteriormente descripto se frustró y Benito Villanueva murió en 1933, transladándose el puerto a la ciudad de Tigre, construyéndose allí el actual Puerto de frutos.
El proyecto original consistía en que las vías férreas cruzaran el río Luján y unieran el Delta del Paraná con Dique Luján.
La estación era una parada de trenes de pasajeros y de carga. Los servicios de pasajeros sufrían de una escasa afluencia de pasajeros y los servicios de carga transportaban mercaderías que eran embarcadas en lanchas y vendidas a los pobladores del Delta del Paraná.
El ramal fue definitivamente clausurado y posteriormente levantado el 12 de noviembre de 1967.

Foto de la semana:

2008-04-27T17:56:00.001-07:00

Estación Retiro.

2008-04-27T16:19:00.000-07:00

Fotos de la Semana:

2008-04-27T16:13:00.000-07:00

Miscelanea.

2008-04-27T12:54:00.000-07:00

Renovación de vías- Primera Actualización.

2008-04-27T12:30:00.001-07:00

Estación Capilla del Señor.

2008-04-27T12:23:00.001-07:00

Talleres y vieja estación de Campana.

2008-04-27T12:15:00.001-07:00

Estación Campana.

2008-04-27T11:36:00.001-07:00